在北京，新辦一張一卡通，隻需幾分鐘，所有地鐵站均可辦理。但退卡，全市隻有60余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)辦理，其中，隻有11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以辦理“壞卡”（出現(xiàn)損毀的一卡通）退卡業(yè)務(wù)。近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，退卡窗口外市民排長(zhǎng)隊(duì)、壞卡退卡需7個(gè)工作日后再次返回網(wǎng)點(diǎn)退還余額、卡內(nèi)余額超百元隻能到西單一卡通公司客服中心退卡……各種折騰，不一而足。（10月15日《新京報(bào)》）

退卡難或許並不是技術(shù)原因。早在2012年初，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司遞交申請(qǐng)，要求其公開(kāi)IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。據(jù)劉巍估算，按照每張卡20元的押金計(jì)算，北京4000萬(wàn)張一卡通的押金費(fèi)用超過(guò)8億元﹔按一年定期存款利率3.50%計(jì)算，僅沉澱押金的年利息就達(dá)2800萬(wàn)元。如果把押金利息用來(lái)多建設(shè)一些退卡專用網(wǎng)點(diǎn)，起碼數(shù)十人排長(zhǎng)隊(duì)等著退卡的“壯觀景象”可以少一些。

只是豐滿的設(shè)想，架不住骨感的現(xiàn)實(shí)。去年8月21日，來(lái)自北京、河南和江蘇三地的律師，聯(lián)名致信國(guó)務(wù)院法制辦，建議國(guó)務(wù)院敦促各省級(jí)人民政府盡快出臺(tái)公交IC卡押金管理辦法，總發(fā)行量已超1.8億張的公交卡，其巨額押金管理問(wèn)題已多次遭到質(zhì)疑。法理而言，按照《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》要求，支付機(jī)構(gòu)接受客戶備付金的，應(yīng)當(dāng)在商業(yè)銀行開(kāi)立備付金專用存款賬戶，並且支付機(jī)構(gòu)隻能選擇一家商業(yè)銀行作為備付金存管銀行。遺憾的是，這筆理論上的巨款，一直難以在現(xiàn)實(shí)中窺見(jiàn)真實(shí)的蹤跡。

不管怎麼說(shuō)，退卡如此折騰，且折騰的理由皆出於發(fā)卡方的自說(shuō)自話，從公信力上恐怕也要打個(gè)很大的折扣。一卡通退卡究竟“卡”在什麼地方、押金利息能不能紓解退卡上的糾結(jié)？這些問(wèn)題，總不能隻看商業(yè)公司“獨(dú)家解釋權(quán)”的臉色吧。